一汽大众的信息中心主任顾晓东对今年2月
惠普帮助一汽大众完成了
ERP软硬件系统的升级而深感欣慰。“一汽大众平均每1～1.5分钟下线一台车，而所有的生产
销售系统全部都运行在
SAP的R/3系统上，如果停机一天，直接带来几千万元的损失。”而此前由于ERP系统反应速度变慢已经影响到了生产和销售系统，如何在不影响业务的情况下完成对SAPR/3业务系统的升级和迁移——为ERP提速，是一汽大众当时遇到严峻挑战。
资源不足造成瓶颈 我们熟知的捷达、宝来、奥迪
汽车就是一汽
大众汽车有限公司的三个车型。不仅这几种畅销车让普通
消费者了解了一汽大众，而且第一个成功应用SAP的ERP系统和第一个建立容灾备份系统也使其成为IT的先行者。从1994年正式开始实施到现在，一汽大众的ERP系统经过了三次功能升级，目前几乎已经囊括了SAPR/3的所有模块。
“去年一汽大众年产量达21万台，
数据存储量增长了50％”，2001年底我们曾对存储进行了扩容，但没有料到业务增长如此之快。”近两年旺盛的汽车购买需求使一汽大众在不断扩大生产规模，而生产、销售业务量的增加对ERP系统的服务器和存储等软硬件平台都提出了更高的要求。据顾晓东介绍，去年5～6月份，生产和销售部门都向IT部门反映，系统响应速度变慢，正常情况下平均每1～1.5分钟下线一台车，如果系统太慢跟不上节拍，就要停产；销售部门也反映出票的速度慢，直接影响了销售业务。
经过查找原因，发现ERP系统响应速度慢是由于业务量的增大，ERP系统的服务器和存储平台造成了瓶颈：ERP主
数据库服务器的CPU峰值利用率已大于95%，内存利用率也很高，I/O更是瓶颈，利用率高达100%。其次存储系统容量也不足，按每月产生7GB数据量，当时的存储只能维持6个月内的需求。另外当时的数据库数据存放没有优化，部分数据
库存储区间访问过于繁忙，造成I/O瓶颈，部分用户自定义的应用没有充分的优化，耗费资源较大。这些系统资源的不足直接影响了系统的反应速度。找到原因后，一汽大众马上提出对服务器和存储系统升级计划。
要满足两年的业务需求 “两年内，我们的汽车产量
目标要增长一倍以上，而这次升级，至少要满足两年内的业务需求。”顾晓东提出此次升级的目标。针对一汽大众要求在不影响业务情况下实现升级的需求，惠普公司在保证高可用的情况下提供了三个备选方案。顾晓东表示，一汽大众在确定最终升级方案时主要考虑了三个因素：一是不能有太长的实施周期和太多的停机时间；二是
投资要合理；三是可用性，保证服务器和存储
设备能满足两年的需求，例如升级后数据库服务器CPU的平均利用率要在20%至30%之间，系统平均I/O和磁盘利用率不超过30%，考虑到两年的业务增长，CPU的利用率将达到60～70％，还在可承受范围之内。
从ERP选型开始，一汽大众就选择了惠普的服务器平台，目前为止，经过了几次升级换代，一直还运行在惠普的服务器平台上，同时还采用了惠普的高端存储设备XP512和XP256存储平台。经过慎重考虑，一汽大众采用了惠普公司提供的最终升级方案，并由惠普HPCS专家组成的项目组进行实施工作，同时选择了HP9000rp8400作为升级平台替换原有的两台N4000,对存储系统XP512和XP256系统进行扩容，并进行数据重组优化系统性能。
风险是最大挑战......
