CHO挑战之二：海外工会火山口

   本刊缉纳



极少有中国企业对海外工会有着有足够的心理准备和知识准备。



沃尔玛中国公司不久前为中国总工会所逼，终于在中国成立了工会。然而公众并没有感到多大的惊喜，大部分的评论都认为这只是“面子”工程而已。

“面子”工程，不是指沃尔玛给总工会这个面子或者这个工会建立得很有水分，即使沃尔玛的中国工会能够100%执行总工会的旨意又能如何呢。中国的工会向来都是团结、组织职工，促进企业发展，维护职工权益，保持企业和谐。

抱着这种思想到国外闯荡的中国企业，注定在工会问题上栽跟头。



海外工会危机频发

2006年7月13日，韩国的双龙工人开始了第一轮罢工，持续6个小时。这距离上汽股份耗资5亿美元收购双龙才1年多时间。从上汽入主双龙开始，工会、双龙前任高管和上汽之间的斗争一直没有停止过。

7月10日，上汽向工会方面发送公文，提出应裁减生产工人728人、管理层204人等共986人。罢工的韩国员工认为，上汽入主双龙后，只是把双龙作为一个技术输出的平台，不准备履行在收购之初承诺的不裁员、继续投资等条款。

在国际上，通过收购获得技术、收购之后解雇员工是很正常的，但问题是，这是在韩国，有着世界上最强硬的工会。

双龙的管理层试图与工会负责人进行商谈，和平解决罢工，但遭到拒绝。8月11日，得知上汽股份副总裁美国人墨斐将出任上汽双龙的代表理事后，罢工中的双龙工人包围了公司大楼，并打碎了主楼一层的三块玻璃。墨斐曾表示如果双龙工会的罢工行为有损企业长远利益，上汽决不会让步。

8月16日，双龙工会开始实行所谓的“玉碎罢工”。直到8月30日，双龙工会终于与上汽签订了协议。协议内容包括：管理层撤回解雇计划，保障雇用；到2009年为止每年投资约3000亿韩元开发新车；冻结工资和津贴；未来两年冻结部分福利条件等。

49天的罢工让双龙的生产线一度陷入瘫痪，除了给双龙带来减产1.6万辆汽车，损失3亿美元以外，还让上汽双龙本来有可能实现盈利的2006年陷入亏损境地。