中国外运　打造北方物流平台

中国外运天津集装箱国际物流中心位于滨海新区天津新港，其堆场总面积达21万平方米，年集装箱周转量可达30万个标准集装箱。这一集装箱堆场的正式启用，将能够满足国内外企业对天津整体物流服务日益高涨的需求，也将进一步提升中国外运在物流业务领域的服务水平和竞争优势，推动中国外运物流业务的进一步发展。

优势明显

物流企业瞄准天津港

天津地处环渤海腹地，毗邻首都，辐射环渤海，是我国北方最早对外开放的沿海港口城市。目前投入巨资升级改造后的天津港，已经跻身世界10强深水大港，成为重要的海上枢纽，拥有国际货物大进大出的绿色通道。

在确立了发展国际现代物流业战略后，天津不断加快物流基础设施和信息网络的建设，同时在政策和管理等方面给予诸多优惠，简化审批程序，24小时便捷通关，空港海港直提直放。投入巨资升级改造后的天津港，其综合性为现代综合物流发展提供了有利的条件，正在由运输中心向综合物流中心转变。

正因如此，天津港成为中外物流巨头早已看好的“宝地”。

尤其是诸多外资物流企业，如美国UPS公司等已纷纷落户天津，在快递服务、航运等方面抢滩天津的物流市场。

整合物流

中国外运抢占制高点

物流被业界誉为“第三利润源”，是一座等待挖掘的金矿。有预测认为，未来几年，中国的物流业将以每年20%的速度增长。天津滨海新区良好的投资环境和区位政策功能优势，促使国内物流巨头更是不愿意放弃这个发展的机会。

可以看出，虽然外来企业的势头咄咄逼人，但以中外运为代表的本土物流大企业也在积极扩张规模，调整规划。同时另一方面，外资物流企业目前刚刚落户，还需要一段时间来适应中国市场。和本土企业定位不同的是，外资物流企业提供的业务一般锁定高端客户，主要是对在全球有业务、需要高质量全球物流服务、需要专业物资管理的客户提供服务。而本土物流企业在价格、成本上占有优势，本土运作能力更强。

中国外运整合自身资源，在滨海天津港集装箱物流中心成立中外运国际物流中心，意味着中国外运率先占领了这个中国北方重镇的制高点，为其打下全国市场做好了铺垫。而中外运此举亦将拉动国内物流企业纷纷“下水”，抢占滨海天津港这一诱人的滩头阵地。这被业界认为是本土企业面对双面夹击所做的有力回应。