青岛港借壳上市锁定G胜利

  青岛港借壳上市锁定G胜利
  
  
  众所周知，为争做北方航运中心，天津港、大连港和青岛港正战成一团。而在天津港和大连港先后上市之后，作为环渤海地区三大港口中另一个重要角色的青岛港，已经按捺不住上市的冲动，经过反复的考虑，青岛港集团已决定借壳G胜利(000407)实现青岛港在A股的上市。由此，在与天津港和大连港的竞争中，青岛港总算紧紧地咬住了对手。而紧随着上市以后的引入外资等战略投资者等重要举措的推进，G胜利将成为青岛港进行资本运作的平台。
  
  　　青岛是一座依港而生的城市，港口经济是本市经济的一个重要引擎，它的发展水平，在很大程度上将决定着城市在未来的前行姿态。作为青岛市重点打造的产业集群之一，港口经济在青岛市的城市经济里面起到领军的作用，它对造船、石化、汽车、家电、电子等产业集群都有带动作用。
  
  　　自2002年成功实现港口战略西移以来，围绕着“一湾两翼”的全新港口布局和一系列港口大项目的有力推动，青岛市港口产业集群迅速发展，呈现出“万国码头”的建设与经营格局。同时，港口的发展壮大使得其产业吸聚能力日益强劲，为其他产业集群和现代物流业的发展奠定了坚实基础。
  
  　　2005年5月30日-31日，山东省委省政府召开“突出发挥青岛龙头带动作用”工作会，会议认为，在经济区域一体化发展趋势下，山东培育壮大区域中心城市的任务已经迫在眉睫，青岛以其自身优势和深厚积累，加上面临的重大发展机遇，前景无可限量，可以担负龙头之责。
  
  　　在会议明确青岛为山东省龙头城市之前，从2004年10月下旬，山东省委政策研究室等多个省直主要部门组成调研组，已经着手就青岛是否能够发挥龙头带动作用展开调研。据知情者说，由于当时调研时间不够充分，调研组成员尚未来得及与半岛有关城市和省直部门沟通，本来决计在2005年山东省两会期间推出讨论的“龙头城市”事宜，不得已只能在“政府工作报告”中以较为笼统的论述向代表们简单“吹风”。
  
  　　进入2005年以来，调研组马不停蹄地与10多个省直部门、半岛8个城市的主要负责人座谈，并与青岛市调研组衔接，实地考察了青岛的经济社会发展状况，认为确立青岛的龙头地位和辐射带动作用，不仅利于青岛的内在发展需要，也是促进山东更快更好发展的战略性举措。据透露，由于“龙头地位”的确立，既十分敏感，又牵扯多层利益，所以调研报告在出笼前曾几易其稿，最终于2005年5月11日形成“征求意见稿”。
  
   应该说，作为副省级城市，青岛市在对外开放、体制创新、品牌经济等方面对山东和全国起到了重要的示范和拉动效应，被无可争议地奉为山东省开放度最大、经济活力最强、最具竞争力的城市之一。2004年，青岛的综合经济实力在全国所有城市中排第11位，在15个副省级城市中位列第5，一定程度上具备了“龙头城市”的潜质。
  
  　　为了让“龙头”名副其实，目前，青岛上下正在努力做大自己。据了解，青岛的近期发展目标主要围绕东北亚航运中心、产业扩散中心、科技研发中心、国际会展中心和商务中心、资金融通中心、旅游度假中心等方面展开。
  
  　　事实上，青岛在培植壮大产业集群方面是有优势的。此前，国家连续批准青岛大炼油、LNG原油储备库、电厂、大造船等特大项目建设，已经为青岛的发展带来了难得的历史机遇。青岛已经按照“大项目——产业链——产业群——产业基地”的发展方向，以建大项目为“诱饵”，吸引高水平的更大项目，膨胀现有骨干企业，拉长产业链，推进集群化，开始建立新型产业体系。此举之目的，实际上是一个产业结构优化和升级过程，青岛试图以此为契机，拉开与周边其他城市产业同质化、同级化的格局，进而形成更高层次的产业竞争力，在产业结构上高出半岛其他城市一个层级。
  
  　　产业之外，青岛正致力于整合港口优势，扩大港口规模、拓展腹地面积、增强港口功能。过去的青岛港以中转为主，一度以做中转枢纽港而满足。现在，青岛港不仅要做国际集装箱中转枢......More↓↓↓