汽车行业博弈钢铁行业

　　文章作者：西杰优盛 王海涛

　　1 我国汽车行业和钢铁行业发展迅速

　　消费、投资和出口是拉动经济增长的三驾马车，而我国汽车工业的发展完全受我国消费的拉动。我国汽车工业的发展真可谓匪夷所思、世界罕见，这个“沙发下面四个轮子”的东西变得越来越普及。2000年我国汽车产量为207万辆，2006年达到728万辆增长了252%，一跃成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国，如图1所示。

　　图11990年以来我国汽车产量及增长率

　　数据来源：中国汽车工业协会，中国统计年鉴

　　和我国汽车工业发展相比，我国钢铁行业的发展也毫不逊色。从1996年粗钢产量1亿吨到2006年粗钢产量4.2亿吨，十年的时间钢产量增长了三倍，如图2所示。目前我国钢产量占世界钢产量的30%。近几年我国钢铁工业的消费量的增加主要是由固定投资拉动的，建筑行业的钢材消费量占总消费量的一半以上，汽车钢液钢材消费量占4%左右。

　　图21995年以来我国粗钢产量及增长率

　　数据来源：中国钢铁工业协会，中国钢铁工业年鉴

　　2 汽车消费量的增加带动了汽车用钢的发展

　　汽车业与钢铁业息息相关，在汽车生产的原材料中，钢铁的比重占总消耗量的60％～70％。2006年汽车行业消费钢材1850万吨，同比增长了17.2%，预计2010年将消费2159.3万吨；2015年消费量达到2686.3万吨；2020年为2581.9万吨，成为钢材消耗大户之一，如图3所示。中国快速发展的汽车业，带动着汽车板材及特钢市场迅猛发展，也促进钢铁生产水平的提高。

　　图31999～2020年我国汽车行业钢材消耗量变化

　　数据来源：2000-2006年汽车工业年鉴

　　面对如此大的市场，国内企业纷纷开发冶炼汽车用钢的技术。自2002年起，宝钢已实现向南京菲亚特、上海通用、上海大众、一汽大众、神龙汽车、广州本田、风神汽车、东南汽车、长安汽车、四川丰田及国内各大客车制造厂定向批量供货，包括蓝鸟、通用别克、帕萨特、一汽奥迪A6在内许多车型都采用宝钢汽车板。2003年，宝钢先后与上汽集团、一汽集团、东风集团签署战略合作协议，与3大汽车集团在钢材供应、技术开发、钢材及零部件加工、物流管理、企业管理、汽车销售等方面展开全方位合作。截至2005年3月份，宝钢股份已有15个钢种通过通用北美汽车总部的认证，用于上海通用中高档车型的45个零部件的生产。

　　继宝钢之后，鞍钢成为国内第二家具备轿车面板批量生产能力的企业。鞍钢新轧-蒂森克虏件镀锌钢板公司年产汽车镀锌板32万吨；其IP冷轧轿车板及IF汽车用钢已用于红旗轿车生产。

　　首钢也建设了20万吨镀锌板生产线，2005年3月份国家发改委做出批复，同意首钢于2007年在北京顺义区建设150万吨冷轧薄板项目，其中有40万吨左右是汽车板，大约满足80万辆汽车生产的需求量，2003年公司发行可转债所募的20亿元资金将全部用于该项目。

　　武钢“十五”期间计划投资的215亿元中，重点建设的两条精品生产线之一便是以汽车钢板为主的宽带精品生产线。而邯钢与奥地利钢铁联合公司签署的130万吨冷轧薄板工程项目总投资40多亿元，年生产能力将达130万吨，其中80万吨也将为汽车用钢。

　　广钢集团珠江钢铁公司与中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司宣布，由两家公司合作开发的高强度汽车板已获得成功。此次珠钢与中集集团合作生产的高强度汽车板主要用于运输汽车车大梁、支柱等结构件。另据业内人士透露，许多民间资本也正在考察汽车板材市......More↓↓↓